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新能源汽车将是未来钕铁硼材料增长的主要动力

发布时间:2018-12-20 浏览次数:319

今年以来,一直以感性异步电机为技术路线的特斯拉在Model 3电动汽车中采用永磁电机,加入永磁电机技术潮流,意味着稀土永磁同步完全占据了新能源汽车市场,使市场动态完全改观,直接导致生产永磁同步电机重要永磁材料钕铁硼市场的供给紧张。

钕铁硼永磁材料是第三代稀土永磁材料。自1983年诞生以来,钕铁硼以其优异的磁性能而被誉为“磁王”,在现代工业和电子技术中得到广泛应用。我国钕铁硼磁体产业经过30年的发展,已经形成了完整的工业体系。自1990年以来,在我国逐渐形成了浙江、山西和京津三大钕铁硼磁体生产基地。随后,包头和烟台等地区的烧结钕铁硼磁体产业也取得快速发展,特别是浙江宁波已成为我国著名的“钕铁硼城”。2000年,我国钕铁硼磁体产量超过日本,成为世界上最大的钕铁硼磁体生产国。2000-2015年中国钕铁硼产量年均复合增速高达约25%。近四年我国钕铁硼产量占到全球总产量的82%以上。2010年至2017年间,磁铁需求持续增长,年复合增长率达到8.5%。根据新思界产业研究中心公布的《2018-2022年全球钕铁硼行业发展趋势及投资报告》显示,2016年全球钕铁硼总产量为14.6万吨左右,其中,中国钕铁硼产能为13万吨左右,占全球的比例为89%。目前用于汽车电机的钕铁硼磁铁的市场规模超过113亿美元,就具体品种看,当前烧结钕铁硼材料占据钕铁硼主要市场,占比为94%左右。

钕铁硼主要用于汽车领域,在传统车领域主要用于EPS转向系统,每台EPS系统需0.25kg钕铁硼材料;在新能源汽车领域主要用于生产永磁同步电机,其中每辆纯电动车消耗钕铁硼5-10kg,每辆插电式混合动力汽车消耗2-3kg,每辆混合动力汽车消耗1-2kg。目前EPS转向系统渗透率不足45%,较欧美80%的渗透率仍有极大的提升空间。新能源汽车用永磁同步电机具备结构简单,功率密度大和重量轻等多重优点,是新能源汽车用电机的主流选择。新能源汽车将是未来钕铁硼材料增长的主要动力,2020年全球新能源汽车钕铁硼预计用量为13127万吨。

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